【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

自2025年3月份起，我國(guó)新能源輕卡銷量已連續(xù)三個(gè)月破萬輛，其中4月份創(chuàng)造了史上最高單月銷量（1.56萬輛）。

這一紀(jì)錄僅保持了兩個(gè)月，2025年6月份，新能源輕卡月銷量紀(jì)錄再創(chuàng)新高。

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

6月實(shí)銷1.66萬輛，同比增長(zhǎng)120%，收獲“18連增”

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年6月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡市場(chǎng)共計(jì)銷售1.66萬輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量3.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年5月份增長(zhǎng)17%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到120%，同比增幅較上月（+66%）擴(kuò)大54個(gè)百分點(diǎn)。 截止到2025年6月份，新能源輕卡市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭已達(dá)到“18連增”。

由最近四年國(guó)內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢(shì)圖可見，無論是1月份、2月份，還是3月份、4月份、5月份和6月份，代表2025年的紅色柱體比之前任何一年都“高”出一大截。如果僅看6月份銷量，新能源輕卡市場(chǎng)1.66萬輛的銷量不僅遠(yuǎn)高于2024年月均8700輛左右的水平，這一銷量放到整個(gè)新能源輕卡發(fā)展史上看，也是史上最高（如上圖）。截止到2025年6月份，新能源輕卡月銷量共3次超過1.5萬輛，其中有兩次分別發(fā)生在最近的4月份和6月份，因此而言，新能源輕卡市場(chǎng)最近一段時(shí)間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。 

2025年6月份，國(guó)內(nèi)輕卡整體實(shí)銷5.72萬輛，新能源輕卡占比達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的28.95%，較上月（24.60%）提升超4個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期則提升超12個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）；今年上半年，輕卡市場(chǎng)新能源滲透率達(dá)到21.16%，較去年全年17.73%的滲透率提升不少。2024年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷10.44萬輛，同比2023年的4.68萬輛增長(zhǎng)了123%。2025年1-6月，新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷7.30萬輛，如果以2024年全年銷量為目標(biāo)，2025年進(jìn)程過半時(shí)，已達(dá)成全年銷量目標(biāo)的69.90%。

廣東近2.5萬輛，浙/冀/京領(lǐng)漲，混動(dòng)車型增長(zhǎng)89%

2025年1-6月，全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)都有新能源輕卡上牌。6月過后，今年已有27個(gè)省級(jí)行政區(qū)新能源輕卡上牌量超200輛，其中廣東、河南、浙江、河北、江蘇、四川、云南、北京、山東、重慶和江西等11?。ㄊ校┥吓屏恳殉^2000輛，廣東今年上牌量已達(dá)到2.49萬輛，一省就分走了1-6月全國(guó)新能源輕卡上牌量的1/3（34.2%）。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2025年1-6月新能源輕卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)100%，具體到區(qū)域市場(chǎng)來看，幾乎所有省級(jí)行政區(qū)上牌量都有所增長(zhǎng)（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長(zhǎng)了98%，河南、浙江、河北、北京和山東等?。ㄊ校┩确謩e增長(zhǎng)了174%、221%、236%、214%和182%，爭(zhēng)相領(lǐng)漲。具體到城市來看，上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、鄭州、北京、成都、石家莊、重慶、昆明、武漢、佛山等市。

從燃料類型看，純電動(dòng)仍是2025年新能源輕卡市場(chǎng)最主要技術(shù)路線，今年1-6月，純電動(dòng)車型在新能源輕卡市場(chǎng)占比達(dá)到91.51%，與2024年同期相比小幅提升，與2023年同期相比則提升了超4個(gè)百分點(diǎn)（如上圖）。相對(duì)應(yīng)的，混合動(dòng)力車型和燃料電池車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比較去年同期均有所下降，分別僅占7.77%和0.72%。 

2025年1-6月份，混合動(dòng)力輕卡累計(jì)實(shí)銷5670輛，同比增長(zhǎng)89%，累計(jì)增幅較5月過后小幅縮窄，比新能源輕卡市場(chǎng)整體增速（+100%）低了11個(gè)百分點(diǎn)。截止到2025年6月份，今年已有13家企業(yè)的混合動(dòng)力輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，其中有5家企業(yè)銷量超過200輛，遠(yuǎn)程、比亞迪、解放、福田和江淮是目前混合動(dòng)力輕卡領(lǐng)域的TOP5“選手”，分別搶到今年1-6月混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)52.75%、16.38%、13.39%、9.17%和4.66%的份額。

相比混合動(dòng)力輕卡，燃料電池輕卡目前的存在感要弱得多。今年1-6月，燃料電池輕卡累計(jì)實(shí)銷524輛，同比下降30%，是新能源輕卡三大技術(shù)路線中唯一出現(xiàn)下滑的細(xì)分車型，截止到6月份，今年僅有現(xiàn)代商用車、福田、重汽、新楚風(fēng)和陜汽等5家企業(yè)的燃料電池輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，其中福田6月份銷售150輛，直接空降燃料電池輕卡累銷榜次席。

遠(yuǎn)程超3000輛蟬聯(lián)月榜第一，福田累銷暴漲4倍

2025年6月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡實(shí)銷1.66萬輛，同比增長(zhǎng)120%，主流企業(yè)繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，月銷量超過300輛的企業(yè)有16家，超過500輛的企業(yè)有11家，銷量破千輛的企業(yè)都有4家。 

6月份，新能源輕卡市場(chǎng)排名前兩位的遠(yuǎn)程和福田均超過2000輛，遠(yuǎn)程以3309輛蟬聯(lián)月榜銷冠，月度份額達(dá)到19.97%，福田以2924輛緊隨其后排名次席，月度份額達(dá)到17.65%；江淮和躍進(jìn)分別實(shí)銷1916輛和1385輛排名月榜3、4位，月度份額分別為11.56%和8.36%；排名5、6位的陜汽和重汽分別銷售920輛和723輛，月度份額分別為5.55%和4.36%；飛碟、濰柴新能源和比亞迪列月榜第7-9位，銷量在600-700輛之間，月度份額在3.5%-4.2%之間，相鄰企業(yè)間的差距都很小；徐工、東風(fēng)和解放位列6月份新能源輕卡月榜第10-12位，銷量在450輛-550輛之間，月度份額在2.8%-3.3%之間，差距同樣很小。 

上圖還可見，大部分企業(yè)6月份銷量同比都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中遠(yuǎn)程、福田、江淮、躍進(jìn)、飛碟、比亞迪、徐工和解放同比分別增長(zhǎng)了158%、379%、291%、277%、357%、192%、152%和170%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏6月份新能源輕卡市場(chǎng)“大盤”，陜汽、重汽、濰柴新能源實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，東風(fēng)6月份銷量則與去年同期持平。

2025年1-6月，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷7.30萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)100%，累計(jì)銷量增幅較5月過后（+94%）擴(kuò)大6個(gè)百分點(diǎn)，主流企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。 

2025年1-6月份新能源輕卡（3.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，今年1-6月，新能源輕卡銷量前12企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，這其中，福田、躍進(jìn)、江淮、陜汽、飛碟和比亞迪同比分別增長(zhǎng)了405%、172%、190%、145%、159%和122%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，跑贏1-6月新能源輕卡市場(chǎng)“大盤”；排名首位的遠(yuǎn)程同比增長(zhǎng)95%，重汽、江鈴和慶鈴?fù)确謩e增長(zhǎng)99%、70%和92%，東風(fēng)和濰柴新能源同比小增2%和7%。 

從市場(chǎng)份額看，2025年1-6月，新能源輕卡市場(chǎng)僅有兩家企業(yè)份額超過10%，其中排名首位的遠(yuǎn)程累銷1.56萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到21.37%；福田累銷1.25萬輛排名次席，市場(chǎng)份額達(dá)到17.12%，較去年同期提升10.35個(gè)百分點(diǎn)；躍進(jìn)和江淮分別累銷5527輛和5333輛排名3、4位，市場(chǎng)份額分別為7.58%和7.31%，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期分別提升2.02個(gè)百分點(diǎn)和2.28個(gè)百分點(diǎn)；陜汽和飛碟列5、6位，分別累銷4293輛和3391輛，市場(chǎng)份額分別為5.88%和4.65%，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期分別提升1.09個(gè)百分點(diǎn)和1.07個(gè)百分點(diǎn)。 

重汽、東風(fēng)累計(jì)銷量均超過3000輛，市場(chǎng)份額分別為4.47%和4.36%；江鈴、比亞迪、濰柴新能源和慶鈴累計(jì)銷量均超過2500輛，排名累銷榜第9-12位，市場(chǎng)份額在3.4%-3.8%之間，其中比亞迪市場(chǎng)份額較去年同期略有提升，其他企業(yè)市場(chǎng)份額均有所下滑。

結(jié)語：

2025年上半年的6個(gè)月，新能源輕卡市場(chǎng)同比分別實(shí)現(xiàn)44%、229%、81%、120%、66%和120%的增長(zhǎng)，6月過后累計(jì)銷量達(dá)到7.30萬輛，凈增長(zhǎng)超3.6萬輛，這一波的連增已達(dá)到“18連增”。新能源輕卡市場(chǎng)已連續(xù)四個(gè)月保持超萬輛水準(zhǔn)，這樣的高水準(zhǔn)能持續(xù)多久？請(qǐng)與本站一起保持關(guān)注。